Capitolo 3

Mani italiane sul petrolio e il gas dell’Africa occidentale

Il fronte del porto

Si raccontava dello splendido yacht che ha permesso al vicepresidente nigeriano Atiku Abubakar di conoscere le acque cristalline dello Ionio e di sbarcare a due passi dalla città di Taormina. Un’imbarcazione di proprietà di Gabriele Volpi, rappresentante della Intels, il potente gruppo italiano a cui fanno capo una quarantina di compagnie dedite alla gestione di porti e terminal petroliferi e allo sfruttamento del gas naturale e degli idrocarburi, operante principalmente nel continente africano in joint venture con transnazionali ed agenzie statali[50].

Intels è presente in Congo (Point Noire), Gabon (Port Gentil), Ghana, Costa d’Avorio (Abidjan); è inoltre particolarmente attiva in Angola, dove insieme alla Sonils Integrated Logistic Services e alla compagnia statale Sonangol, gestisce il terminal portuale di Luanda, oggi al centro di investimenti pubblici per oltre 500 milioni di dollari. È proprio il gruppo italiano a guidare i lavori finalizzati alla realizzare delle infrastrutture che verranno usate dalle compagnie impegnate nelle ricerche petrolifere lungo le coste del paese. Parte dei lavori del terminal di Luanda sono stati appaltati alla compagnia belga Dredging International e alla joint venture sudafricana Murray Roberts/Lama International. Sempre con Sonangol, Intels ha creato in Angola la società Sobilog per la gestione della “Lobito Supply Base”; Intels, Sonangol e la Namils Integrated Logistic Services, hanno dato vita invece ad un consorzio che assumerà la gestione della costruenda “Namibe Supply Base”[51].

La Integrated Logistic Services-Intels è l’operatrice dell’unica zona franca esistente in Africa occidentale, quella di Onne-Ikpokiri, sede di un complesso portuale a meno di 40 km dall’importante città di Port Harcourt, nel Rivers State della Nigeria. Le compagnie operanti nella zona franca sono esenti da qualsiasi tassa federale; altrettanto vale per i prodotti importati od esportati; inoltre è permessa la proprietà straniera al 100% delle infrastrutture. Onne-Ikpokiri assicura incentivi agli investitori e facilitazioni burocratiche a coloro che fanno ingresso nel mercato delle risorse energetiche nigeriane. Alle transnazionali è garantita la libertà di vendita dei loro prodotti a tutta la regione dell’Africa occidentale; grazie alla zona franca le maggiori compagnie internazionali che commerciano gas e petrolio hanno spostato in Nigeria il baricentro delle loro operazioni in quest’area del continente africano. Ne consegue il ruolo centrale di Intels nell’affare degli idrocarburi e gli enormi profitti che il gruppo ha conseguito in Nigeria.

Il popoloso stato africano è oggi sede delle più rilevanti attività di Intels: la compagnia, in joint venture con Interoil, gestisce le infrastrutture petrolifere di Amadi Flat Camp a Port Harcourt; inoltre dirige per conto dell’Autorità portuale nigeriana (Nigerian Port Authority-NPA) i centri per i servizi petroliferi nei porti di Onne, Warri e Calabar.

Sempre accanto alla NPA, Intels gestisce il nuovo terminal oceanico “West Africa Container Terminal (WACT)” realizzato all’interno della “zona franca petrolifera” di Onne, sul Bonny River, a due passi dai maggiori centri petroliferi nazionali e a sole 17 miglia nautiche dal mare aperto. Siamo nella stessa area dove la famiglia Gitto è stata chiamata a realizzare la rete stradale e i viadotti dal disastroso impatto socioambientale. Il terminal oceanico è in grado di ospitare petroliere da 70.000 tonnellate e le navi che s’incaricano del trasporto dei container provenienti dalla grande acciaieria di Ajaokuta e dal complesso carbonifero di Enugu.

Tra le maggiori compagnie di navigazione clienti dell’infrastruttura vi sono la Maersk Sealand, la PONL, la OT Africa Line, la MOL e la Torm Line. Nell’area WACT gestita da Intels è presente un’altra società di provenienza italiana, la Saima Nigeria Limited, filiale della Saima Avandero, il gruppo milanese leader nel settore delle spedizioni e dei trasporti internazionali, recentemente fusosi con la compagnia belga ABX Logistics[52]. Saima Nigeria Ltd. opera nel settore navale e della logistica a favore delle compagnie petrolifere; ha inoltre curato la fornitura e il trasporto dei materiali utilizzati nella realizzazione di megaprogetti idroelettrici (la diga di Siroro che fornisce energia elettrica alla regione settentrionale della Nigeria, le dighe di Bakolori, Goronyo e Dadinkowa). Insieme al Gruppo Saint Gobain Pont.A.Mousson, la società Saima Avandero ha pure fatto ingresso nella gestione degli acquedotti dei maggiori centri abitati del paese, privatizzati dalla nuova amministrazione Obasanjo-Atiku.

Il vicepresidente Atiku Abubakar ha concordato con la Banca Mondiale un piano per trasferire la proprietà delle infrastrutture portuali alle società private che oggi le gestiscono in concessione. Superfluo aggiungere che è proprio Intels la compagnia maggiormente interessata al piano di dismissione, un piano però fortemente osteggiato dai sindacati dei lavoratori dell’Autorità portuale nigeriana che bene conoscono il modus operandi delle società straniere. “Nel settore marittimo e dell’industria petrolifera, Intels è una delle compagnie che ha continuato a generare controversie”, ha segnalato il quotidiano Daily Champion. “C’è soprattutto l’impressione della gente che la compagnia stia mungendo il paese senza contribuire all’economia nazionale. La cosa più rilevante è che si afferma che Intels sfrutti i Nigeriani che lavorano per essa”[53].

Picchettaggi, scioperi, occupazioni pacifiche hanno segnato la vasta mobilitazione contro la privatizzazione dei porti, bloccando in particolare l’attività delle infrastrutture di Warri e Calabar gestite dalla società italiana. Queste due aree portuali sono state anche al centro dei violenti conflitti interetnici che hanno insanguinato negli ultimi mesi la Nigeria. “Mentre gli scontri incessanti hanno ridotto le attività a Warri, il porto di Calabar è oggi del tutto inutilizzato e buona parte delle società che supportano le operazioni portuali nella ricca città petrolifera sono state chiuse o trasferite  presso il porto di Onne”, si legge ancora sul Daily Champion.

Per riattivare il porto di Warri, il governo ha inviato un contingente dell’esercito che ha occupato interamente le banchine e le infrastrutture logistiche. Il 19 settembre 2003, una richiesta simile d’intervento a Calabar è stata fatta al governo federale e alla direzione del Nigeria Ports Authority dal manager di Intels, Chuks Ihuoma[54]. Data la strettissima relazione governo-società privata, è lecito attendersi a breve l’ennesima risposta militare per riportare l’ordine tra le maestranze.

Petrolio e tangenti

“Obasanjo ed Atiku hanno portato la corruzione del paese ai massimi livelli. Questo regime passerà alla storia per essersi caratterizzato per gli interessi affaristici, la caccia alle streghe e il completo crollo della legge e dell’ordine. Il presidente e il suo vice hanno predisposto ciò che essi considerano un solido sistema di protezione, utilizzando i propri soci per gestire gli affari ed appropriarsi dei beni nazionali attraverso le privatizzazioni delle istituzioni e delle strutture economiche pubbliche. Per queste operazioni ci sono gli sforzi di un congiunto di Obasanjo, Otunba Fasawe. Egli è l’ambasciatore itinerante di Obasanjo tra le società private e colui che ha sottoscritto un imprecisato numero di contratti per conto del suo superiore. C’è un collaboratore italiano nel team di Obasanjo; un certo signor G. Volpi che è anche il manager di Intels, la compagnia che è connivente con i più alti rappresentanti del governo nel processo di emarginazione della Nigerian Ports Authority (NPA). Volpi ed Intels stanno scavalcando le funzioni dell’Autorità portuale nigeriana per interessi privati. Crediamo che un altro personaggio utilizzato dalla corrotta leadership nella gestione degli affari del nostro padre della patria è un certo dottor Baggi, altro uomo d’affari italiano, che dichiara di svolgere la professione di avvocato a Lugano, Svizzera”[55]. Così, in un lungo intervento sulla rivista statunitense USAfrica, il senatore Dauzia Loya Etete ha accusato il duo Obasanjo-Atiku Abubakar di operare congiuntamente al general manager della Intels, Gabriele Volpi, per lucrare sul piano di privatizzazione del settore petrolifero. Un’accusa gravissima, specie perché tira in ballo l’imprenditore italiano che ha ospitato in Sicilia il vicepresidente in persona e i suoi presunti soci in affare.

Etete è un uomo politico notoriamente brutale e corrotto, attualmente latitante in una villa a Parigi per sfuggire ad un mandato delle autorità nigeriane che lo accusano di riciclaggio di denaro. Il senatore, però, conosce dall’interno i perversi meccanismi che regolano in Nigeria i rapporti tra l’amministrazione statale e le transnazionali dell’energia, avendo ricoperto per anni il ruolo di ministro per il petrolio. Egli è poi il teste privilegiato di un’oscura vicenda di tangenti e licenze di esplorazione finita davanti alla corte federale di New York dopo essere stata mirabilmente raccontata in un reportage del periodico Forbes.

Una società nigeriana, la Malabu Oil & Gas, ha denunciato la Royal Dutch Shell, sua partner in una joint venture per lo sfruttamento di un giacimento nelle acque del delta del Niger, di aver agito in collusione con gli amministratori nigeriani per strapparle illegalmente la licenza di esplorazione dell’area in cui si stima l’esistenza di riserve per oltre un miliardo di barili di greggio. I fatti risalgono al 1998, quando, alla vigilia della fine del regime militare guidato da Sani Abacha, l’allora ministro Dauzia Loya Etete “si autoassegnò” la licenza per avviare le attività estrattive, scegliendo Malabu come titolare formale della licenza. Caduta la dittatura di Abacha, l’amministrazione civile del presidente Olusegun Obasanjo costituì un gruppo di lavoro per rivedere le licenze petrolifere; molte di esse furono revocate, ma quella rilasciata a Malabu fu invece riconosciuta valida.

Alla fine del 1999 la piccola compagnia nigeriana offrì alla Shell il 40% dei profitti in cambio di una suddivisione dei costi di esplorazione ed estrazione. Successivamente sarebbero però sorti dei contrasti tra i dirigenti della Malabu e il vicepresidente Atiku Abubakar, il quale avrebbe rivendicato per sé una percentuale del pacchetto azionario della joint venture. Al rifiuto da parte della società petrolifera, il governo revocò nel 2001 la licenza, riformulando un nuovo bando a cui furono invitate le multinazionali Shell ed ExxonMobil. Vinse la Shell con un’offerta di 210 milioni di dollari che le assicurò il 100% della licenza. La Malabu protestò ufficialmente affermando che l’offerta della società straniera si era basata sui propri studi i quali avevano individuato le reali dimensioni del giacimento petrolifero. La Shell respinse le richieste d’indennizzo e Malabu dovette rivolgersi alle autorità statunitensi accusando i dirigenti del dipartimento per le fonti petrolifere e i funzionari della filiale nigeriana della Shell di aver predisposto illecitamente tutta l’operazione.

A questo punto entra in gioco l’ex ministro per il petrolio Etete che in un esposto inviato alla Commissione del congresso nigeriano che indaga sulla vicenda, racconta la sua versione dei fatti.

“Nell’agosto 2000”, scrive Etete, “andai a cena con il vicepresidente Atiku Abubakar che chiese di divenire proprietario di una parte della società di esplorazione come condizione per non revocare la licenza. Ho pure registrato le conversazioni degli incontri avuti con il rappresentante di Abubakar, in cui si discute sulle modalità di pagamento delle tangenti a favore di Abubakar, del presidente Obasanjo e del direttore generale della Shell, Ron van den Berg”. L’ex ministro aggiunge di aver ricevuto alla fine del 2000 una chiamata telefonica da parte di un agente del vicepresidente, che gli intimava di vendere la quota azionaria del giacimento di proprietà della Malabu. “Mi rifiutai e così qualche mese più tardi il governo revocò la licenza alla compagnia petrolifera assegnandola alla Shell”.

Sempre secondo Etete, la transnazionale “ricompensò il vicepresidente assegnando i contratti per i servizi petroliferi alla società di cui lui è comproprietario, l’Intels. Sono in possesso delle registrazioni delle conversazioni tra gli agenti del vicepresidente e la Shell in cui si discutono tutti i dettagli di questa operazione”. "Sono tutte speculazioni”, ha commentato seccamente la multinazionale; tuttavia il comitato parlamentare nigeriano ha dovuto richiedere l’autorizzazione all’arresto del manager Van den Berg per essersi rifiutato di rispondere alle domande della commissione. Intanto, alla vigilia dell’apertura del processo, un misterioso incendio ha distrutto parte degli uffici dell’autorità nazionale preposta al rilascio delle licenze petrolifere; importanti documenti sono andati irrimediabilmente perduti[56].

Alla conquista delle fonti energetiche

Conflitti sociali ed etnici, repressione delle organizzazioni sindacali ed ambientaliste, corruzione dilagante; continua ad essere la lotta per l’accesso e il controllo delle inestimabili fonti energetiche l’elemento che caratterizza la storia contemporanea della Nigeria. Questo paese è oggi il sesto produttore di petrolio al mondo e il principale del continente africano; dal settore petrolifero dipendono interamente le spese e gli investimenti statali. È il petrolio infatti a generare l’80% del budget nazionale, il 90-95% del valore delle esportazioni ed oltre il 90% della valuta straniera.

La macchina amministrativa creata dal duo Obasanjo-Abubakar si dedica a tempo pieno a programmare interventi che facilitino gli investimenti stranieri. Nel novembre 2000 il governo ha stanziato fondi aggiuntivi per far fronte alle spese per la creazione di joint venture con le transnazionali dell’energia, rilasciando un numero record di concessioni in previsione dell’innalzamento della produzione giornaliera nazionale a 5 milioni di barili entro il 2010. Il bilancio statale del 2001 destina 3,5 miliardi di dollari per le operazioni in associazione della Nigerian National Petroleum Corporation NNPC, un miliardo in più di quanto speso nel 2000. Il budget totale per le operazioni petrolifere nigeriane ha già superato i 5 miliardi di dollari all’anno e ciò ha comportato insostenibili tagli alle spese sociali (istruzione e sanità innanzitutto) e la svendita del patrimonio dello stato.

Si stima che le riserve di greggio nigeriano superino i 22,5 miliardi di barili. I principali giacimenti sorgono sulla costa del delta del Niger; si tratta in buona parte di infrastrutture petrolifere che pompano ognuno una media di 50 milioni di barili all’anno. Il 95% della produzione nazionale di crudo è generata dalle joint venture in cui accanto alla Nigerian National Petroleum Corporation  compaiono le maggiori compagnie straniere, tra le quali spiccano Shell, ExxonMobil, Chevron, Eni/Agip, Texaco e TotalFinaElf.

La Shell in particolare, controlla i più importanti giacimenti del paese (Bonga) e recentemente ha avviato lo sfruttamento delle aree di Doro, Ngolo e Soku dove si prevede di estrarre sino a 100 milioni di barili di greggio ed una quantità enorme di gas. La Shell in società con la ExxonMobil è presente ad Erha da cui si spera di pompare sino a 250.000 barili al giorno entro il 2004 e in cui si stima l’esistenza di riserve per 1,2 miliardi di barili. L’ExxonMobil detiene a sua volta l’8,8% della titolarità dei giacimenti offshore di Amenam/Kpono, il cui controllo è nelle mani della TotalFinaElf e della società statale nigeriana. Attualmente dal giacimento di Amenam/Kpono si estraggono 100.000 barili al giorno, mentre si stimano riserve per 500 milioni di barili[57]. Altra importantissima area di estrazione è quella di Agbami gestita dalla compagnia Texaco, il cui petrolio è destinato interamente per le esportazioni agli Stati Uniti, il principale acquirente di greggio nigeriano (circa 865.000 barili al giorno, pari al 9,9% delle importazioni di crudo Usa).

Le nuove tecnologie in campo energetico stanno modificando a livello mondiale i trend di domanda e l’estrazione del gas naturale va via via affermandosi come uno dei settori più appetibili per il prossimo futuro. Si stima che la Nigeria possegga riserve di gas naturale per 124.000 miliardi di metri cubi, al nono posto tra quelle esistenti a livello mondiale. Ancora una volta sono Chevron, TotalFinaElf, Shell, Texaco, Agip ed ExxonMobil ad aver sottoscritto accordi di massima per lo sfruttamento dei giacimenti di gas del paese[58].

Parallelamente al trasferimento in mano straniere delle risorse energetiche, l’amministrazione Obasanjo-Abubakar ha avviato la privatizzazione delle maggiori raffinerie di greggio del paese (Port Harcourt I e II, Warri, Kaduna), con il paradosso che oggi la Nigeria è costretta ad acquistare il prodotto raffinato all’estero, a prezzi sempre più sostenuti, dalle stesse compagnie con cui sono state sottoscritte le joint venture per lo sfruttamento del greggio. Lo scorso mese di giugno le autorità nigeriane hanno deciso di incrementare del 50% il prezzo della benzina destinata al consumo privato, decisione che ha condotto all’indizione di uno sciopero nazionale durato una decina di giorni che per poco non ha causato la caduta del governo, apertamente accusato di “servilismo nei confronti delle multinazionali del petrolio”[59]. Le proteste sono rientrate dopo la sospensione del provvedimento e il brutale intervento della forza pubblica. Quattro mesi più tardi il presidente Obasanjo ha però reiterato l’intenzione di liberalizzare il prezzo dei prodotti petroliferi ed alcune società che pure si erano impegnate a congelare i prezzi di vendita, hanno notevolmente aumentato il costo della benzina. Per aver protestato contro il voltafaccia del governo e delle multinazionali petrolifere, a metà ottobre sei leader sindacali sono stati arrestati ad Abuja. Ciò ha riacceso nuovamente il conflitto sociale in Nigeria dove il rischio è che ripetano le gravi violenze registratesi nel marzo 2003 alla vigilia della tornata elettorale per il rinnovo della presidenza, quando scoppiarono scontri armati interetnici durante le manifestazioni operaie per gli aumenti salariali e contro il processo di privatizzazione del settore petrolifero.

Nella sola area di Warri dove sorge il terminal gestito dalla italiana Intels, a seguito degli scontri tra i gruppi Ijaw e Itsekeri si sono contati una decina di militari e oltre un centinaio di civili assassinati. La violenza nella regione del delta del Niger ha causato il crollo della produzione di circa 800.000 barili al giorno, il 40% dell’intera produzione nigeriana. Il governo ha così dato il via alla militarizzazione dei giacimenti, scatenando un’offensiva diretta a colpire principalmente la popolazione Ijaw. Sarebbero già oltre 4.000 i militari nigeriani insediatisi nei pressi di pozzi e terminal petroliferi. Le prime infrastrutture occupate sono state quelle di Escavros di proprietà della Chevron-Texaco e di Forcados della Shell[60].  

Petrolio color sangue

Le violente tensioni scoppiate nella regione del delta del Niger hanno spinto l’organizzazione nordamericana Human Rigths Watch a scrivere al governo nigeriano affinché intraprenda “immediate misure per prevenire un ulteriore deterioramento della situazione”; analoga richiesta è stata fatta alle compagnie petrolifere che operano nell’area, ed in particolare a Royal Dutch Shell, Chevron-Texaco e TotalFinaElf.

Human Rights Watch ha anche denunciato le rappresaglie eseguite dalle forze di sicurezza nigeriane inviate dal governo per ristabilire l’ordine nella regione. Oltre ai morti degli scontri tra le comunità, sarebbero state infatti decine le persone assassinate a colpi d’arma da fuoco dalle forze di sicurezza durante le loro incursioni nei villaggi. Secondo l’organizzazione per i diritti umani, l’intera comunità Ijaw di Okerenkoko, “del tutto disarmata”, è stata fatta oggetto di rappresaglia a seguito dell’uccisione, il 13 marzo 2003, di quattro soldati, presumibilmente da parte di alcuni giovani locali. “Le forze di sicurezza hanno potuto agire liberamente dopo aver isolato la zona ed aver reso praticamente impossibile l’accesso ai villaggi colpiti agli osservatori per i diritti umani, ai giornalisti e ad altri testimoni indipendenti”, si legge nella lettera di Human Rights Watch. “Mentre le vittime delle operazioni militari appartengono prevalentemente alla comunità Ijaw, la maggioranza delle vittime degli scontri tra le comunità locali sarebbero Itsekiri. In passato, analoghe operazioni militari finalizzate a sedare altri scontri scoppiati nel delta del Niger (e in altre aree del paese) hanno portato ad esecuzioni sommarie e altre violazioni dei diritti umani”[61].

Sempre Human Rights Watch aveva pubblicato nel 1999 un articolato rapporto sul ruolo e sulle responsabilità delle compagnie petrolifere straniere nel conflitto politico, sociale e militare nigeriano. “La non conoscenza del difficile contesto delle attività petrolifere in Nigeria, non assolve le compagnie petrolifere dalla responsabilità negli abusi dei diritti umani che hanno luogo nel delta del Niger; o per azione o per omissione esse hanno un ruolo diretto nel conflitto”, si legge nel rapporto. “È evidente in molti dei casi che le compagnie si beneficiano dall’assenza di leggi che regolino l’industria petrolifera. La posizione di dominio delle compagnie petrolifere dà a loro il dovere di monitorare e promuovere il rispetto dei diritti umani da parte del governo nigeriano. Dato il ruolo predominante del petrolio nell’economia nazionale nigeriana, le politiche e le pratiche delle compagnie petrolifere sono fattori importanti nell’assunzione delle decisioni da parte del governo. Poiché le compagnie petrolifere operano in joint venture, esse hanno sempre l’opportunità d’influenzare la politica governativa”.

Human Rights Watch segnala una lunga serie di violazioni perpetrate dal governo per assicurare il pieno controllo straniero sul petrolio. “Le proteste a seguito delle devastazioni ambientali sono continuamente represse dagli interventi violenti della polizia e dagli arresti arbitrari. Quando ci sono avvocati indipendenti e gruppi ambientalisti che eseguono monitoraggi sul rispetto delle leggi ambientali da parte delle compagnie, o assistono le comunità nelle loro richieste, le loro attività sono state seriamente ostacolate dalle incursioni della polizia, dai raid agli uffici, dagli arresti e da altre misure repressive”.

L’organizzazione nordamericana denuncia l’uso costante delle tangenti a favore di politici locali, autorità statali e militari, funzionari ministeriali. Una pratica di routine sarebbe l’estorsione a danno dei manager delle compagnie, “i quali sono minacciati e spesso utilizzati come ostaggi”. Le stesse compagnie si distinguerebbero sempre più spesso per l’atteggiamento omertoso se non di vera e propria complicità con gli autori delle violazioni.

“Nessuna delle compagnie pubblica regolarmente rapporti completi sulle denunce relative a danni ambientali, sabotaggi, richieste di indennizzi, azioni di protesta o operazioni militari che si sono realizzati nei pressi delle loro infrastrutture”, aggiunge Human Rights Watch. “C’è un numero crescente di armi da fuoco circolanti nel delta del Niger, alcune delle quali sequestrate dalle forze di sicurezza, che vengono utilizzate negli scontri tra le differenti comunità”. Alcune compagnie straniere hanno svolto un ruolo diretto nella repressione dei movimenti sociali. “I casi investigati”, denuncia Human Rights Watch, “mostrano ripetuti incidenti in cui le persone sono vittime di brutalità da parte dei vigilantes degli impianti delle compagnie; in alcuni casi le forze di sicurezza colpiscono, picchiano e arrestano i delegati delle comunità che giungono per presentare le loro rimostranze”[62].

Il caso certamente più noto è quello della cosiddetta “crisi degli Ogoni”, esploso a metà degli anni ’90 con la condanna a morte per impiccagione di nove attivisti ambientalisti, tra cui Ken Saro-Wiwa, scrittore di fama internazionale, fondatore di Mosop (“Movimento per la sopravvivenza del popolo Ogoni”) e insignito del Premio Nobel. Essi erano alla guida della protesta popolare contro le campagne esplorative della Shell. La multinazionale anglo-olandese non mosse un dito per tentare di salvare la vita ai leader ambientalisti; al contrario, qualche mese dopo la loro esecuzione, firmò nuovi contatti di esplorazione in Nigeria, versando fiumi di denaro a favore della discreditata dittatura militare.

Sempre la Shell ha ammesso il pagamento di denaro a favore delle forze di sicurezza nigeriane per la protezione delle strutture petrolifere e del proprio personale; la multinazionale ha anche contribuito economicamente alla realizzazione di alcune caserme sul delta del Niger e alla costruzione degli aeroporti militari di Osubi ed Ogulagha, sull’oceano atlantico. Nel 1996 la Shell ha pure negoziato l’importazione di armi a favore della polizia nigeriana, con la scusa di “contribuire alle operazioni di vigilanza dei propri impianti contro il crimine comune”. Secondo il quotidiano britannico Observer, si sarebbe trattato di fucili semiautomatici ancora una volta prodotti dall’industria bellica italiana Beretta, un’operazione realizzata attraverso la XM Federal Limited, società di import-export con sede a Londra[63]. La Shell è inoltre accusata di aver dato vita a un gruppo di vigilantes responsabile di alcune incursioni paramilitari nei villaggi del delta. “Giovani di Edagberi, Rivers State, sono stati detenuti dalla polizia nigeriana negli uffici della Alcon Engineering, società d’ingegneria contrattata dalla Shell”, aggiunge Human Rights Watch. “Un'altra società contrattata della multinazionale, la Western Geophysical, ha richiesto l’intervento della marina di guerra nigeriana per reprimere le proteste degli studenti davanti agli impianti di Iko (Akwa Ibom State). I marine hanno assaltato interi villaggi, uccidendo un giovane a colpi di bastone”[64].

Avvenimenti similari hanno avuto protagonista la compagnia statunitense Chevron. Nel luglio 1995 e nel gennaio 1997 le forze militari sono intervenute picchiando selvaggiamente e arrestando decine di giovani che protestavano davanti ai giacimenti petroliferi Chevron di Edema (Imo State) ed Ahia-Omudioga (Rivers State). Nel maggio 1998 i manager della compagnia hanno chiesto l’intervento della marina per sloggiare gli occupanti della piattaforma petrolifera di Parabe.

”Le attività della Chevron nel delta del Niger hanno causato seri problemi alle popolazioni locali, distruggendone le riserve di pesca e lasciandole senza mezzi di sostentamento”, denuncia l’organizzazione ecologista EarthRights International. Nel caso di Parabe dove si è registrato il versamento di greggio nell’ambiente circostante, i residenti del delta hanno chiesto alla Chevron di ripulire l’area e di fornire alle comunità pozzi, posti di lavoro ed elettricità. Nonostante gli ingenti proventi derivanti dalla commercializzazione del petrolio estratto nell’area, la Chevron ha rifiutato qualunque forma di dialogo. “Frustrati”, racconta EarthRights International, “i residenti del delta si sono recati presso la piattaforma offshore di Parabe per chiedere ai funzionari della Chevron d’incontrare gli anziani della comunità. I manifestanti non erano armati, al contrario dei funzionari della sicurezza della Chevron presenti sulla piattaforma. Dopo tre giorni i negoziati sembravano essersi sbloccati, così i dimostranti accettavano di lasciare la piattaforma, informando la società. Ma evidentemente il management della Chevron aveva deciso di dare una lezione ai residenti, ed inviare un messaggio a quelle popolazioni del delta che pensavano di organizzare altre forme di protesta”. Fu così che il 28 maggio 1998, alcuni elicotteri della Chevron con a bordo militari e funzionari della compagnia si avvicinarono alla piattaforma. “I soldati aprirono il fuoco sui dimostranti prima che gli elicotteri atterrassero”, denuncia EarthRights International. “Due manifestanti vennero uccisi e altri feriti, uno dei quali fu colpito con la baionetta dopo essere già stato ferito da un colpo di arma da fuoco. Il leader dei dimostranti fu preso dai soldati e successivamente torturato”.

Sette mesi dopo lo sgombero di Parade, il 4 gennaio 1999, gli elicotteri della Chevron volarono sopra i villaggi di Opia e Ikenyan aprendo il fuoco contro la popolazione. Contemporaneamente giunsero nei villaggi alcune imbarcazioni della società petrolifera cariche di militari. “A seguito dell’attacco morirono almeno sette persone e gran parte dei due villaggi fu rasa al suolo dalle fiamme. Molte persone furono ferite o risultarono disperse; quasi tutti gli abitanti persero la casa e gli averi nelle fiamme”[65].

Alcune delle vittime delle operazioni contro la piattaforma di Parade ed i villaggi di Opia e Ikenyan hanno intentato causa contro la Chevron presso la corte federale degli Stati Uniti, ricorrendo all’Alien Tort Claims Act, che consente di chiamare in giudizio individui o imprese statunitensi quando commettano violazioni dei diritti umani in qualunque parte del mondo. Il processo ha preso il via all’inizio del 2000 ed è ancora in corso.

L’affare del gas

Tra le compagnie petrolifere comunque responsabili del clima di violenze e repressione vissuto in Nigeria, non poteva mancare l’italiana Agip. Human Rights Watch, nel suo rapporto del 1999, ha accusato i vigilantes della società petrolifera della morte “a colpi di bastone” di un giovane fermato durante le proteste contro il campo petrolifero di Clough Creek, vicino Egdemo-Angalabiri. Ad Elele, Rivers State, la Saipem, società d’ingegneria dell’Eni-Agip, è giunta a richiedere l’intervento dei soldati per arrestare un giovane che si era recato nei propri uffici per chiedere l’indennizzo per l’occupazione delle terre di cui era proprietario e in cui erano state avviate illegalmente le attività estrattive per conto della compagnia francese Elf. Il giovane fu poi brutalmente picchiato dai militari. Human Rights Watch ha infine segnalato che “a differenza di Shell, Chevron e Mobil”, l’Agip le ha risposto “solo dopo diversi mesi e con un paio di paginette di scarne informazioni sulle proprie attività nel paese”[66].

Il Gruppo Eni è presente in Nigeria dal 1962. Nel settore esplorativo l’Ente nazionale per gli idrocarburi opera attraverso la Nigerian Agip Oil Company Ltd. (NAOC), la Nigerian Agip Exploration Ltd. (NAE) e l’Agip Energy & Natural Resources Nigeria Ltd. (AENR). Le produzioni di greggio dell’Eni sono principalmente concentrate nella conflittiva regione del delta del Niger. In quest’area la Nigerian Agip Exploration detiene partecipazioni in quattro giacimenti oceanici, mentre l’Agip Energy & Natural Resources Nigeria opera presso i giacimenti offshore di Agbara, in joint venture con la Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC)[67]. Importanti contratti con l’ente petrolifero nigeriano sono stati firmati dall’Agip per l’estrazione nel giacimento di Abo e in quelli di Okono ed Okpoho, dove si stima una produzione di 20.000 barili al giorno. Nel luglio 2001, la Nigerian Agip Oil Company ha anche sottoscritto un accordo per la costruzione di una centrale elettrica a gas della potenza di 450 Megawatt. Il nuovo impianto, localizzato nell’area di Kwale, ancora una volta sul delta del Niger, garantirà la fornitura di energia elettrica nell’area meridionale del paese attraverso un elettrodotto di 330.000 volt in via di costruzione. Per questo progetto, l’Agip ha costituito una joint venture con la compagnia statale petrolifera e con la statunitense Phillips Petroleum Company.

Nel settore dell’ingegneria e dei servizi Snamprogetti e Saipem hanno realizzato una serie di infrastrutture come la raffineria di Warri, il gasdotto Escravos-Lagos (454 km) e le piattaforme offshore del giacimento di Agbara. Snamprogetti fornisce inoltre i servizi d’ingegneria dell’oleodotto Escravos-Warri, mentre la Saipem ha svolto operazioni di trivellazione in joint venture con partner internazionali e si è occupata della progettazione e della costruzione delle strutture per l’impianto di gas di Soku, di proprietà della Shell.

Proprio il gas è divenuto uno degli affari più rilevanti della holding energetica italiana. La Snamprogetti, con le società Technip[68], Kellogg Brown & Root e Japan Gasoline Company (JGC), compongono paritariamente il consorzio TSKJ che per conto della Nigeria LNG Limited ha realizzato tre linee di produzione di gas naturale liquefatto nell’impianto sorto a Bonny Island, proprio nell’area in cui la siciliana Gitto Costruzioni sta per realizzare le infrastrutture viarie di collegamento. Per l’esportazione di gas, il consorzio TSKJ ha anche realizzato un enorme terminal navale sulla riva sinistra del Bonny River, tra Bonny Town e l’oceano atlantico. I lavori sono costati 20 milioni di dollari e hanno avuto la supervisione tecnica della Shell Gas Nigeria B.V..

Quello di Bonny Island è il più ambizioso progetto nigeriano per la liquefazione di gas naturale; per la sua realizzazione sono stati spesi 3,8 miliardi di dollari e a lavori finiti si prevede il processamento di 252 miliardi di metri cubi all’anno. Superfluo aggiungere che le proteste delle popolazioni contro il devastante impianto di liquefazione di Bonny Island  sono state del tutto ignorate dal governo di Olusegun Obasanjo ed Atiku Abubakar, mentre non sono mancati gravi casi d’intimidazione contro leader popolari e sindacalisti[69].

È opportuno segnalare che proprio la Nigeria LNG Ltd. (NLNG), la compagnia mista che produce ed esporta il gas naturale liquido, è posseduta per un 10,4% dall’Agip International B.V. del Gruppo Eni; un altro 49% è in mano alla compagnia statale nigeriana NNPC, mentre il restante 40,6% è suddiviso tra la Shell e la TotalFinaElf. La Shell sarà la principale beneficiaria dell’impianto di liquefazione: esso verrà utilizzato infatti per il gas estratto dagli immensi giacimenti di Bonga e di quelli esistenti sotto le acque del delta del Niger, in un’area che dal 1997 è al centro di violenti scontri sociali che hanno impedito sino ad oggi la realizzazione degli impianti di pompaggio.

Accanto alla Shell, numerose società straniere hanno già sottoscritto contratti di acquisto di gas naturale con il consorzio Nigeria LNG: innanzitutto l’italiana ENEL che si è assicurata il 49% dell’intera produzione; poi la spagnola Enagas (22%), la turca Botas (17%), Gaz de France (7%), la portoghese Transgas (5%). In vista dell’entrata in funzione di altre due linee di produzione (la quarta e la quinta), l’Eni ha sottoscritto un accordo di massima per l’acquisto di 20 miliardi di metri cubi di gas liquido in un periodo di 20 anni che l’ente nazionale venderà in Spagna e Portogallo a partire del 2005[70]. Sono in fase avanzata le discussioni per un accordo analogo con il gigante italiano Edison, recentemente acquisito dal gruppo Agnelli-Fiat, e con la società brasiliana Petrobras.     

Quello di Bonny Island con i suoi cinque impianti di processamento non sarà l’unico megaprogetto per lo sfruttamento del gas naturale previsto nella delicata area ambientale del delta del Niger. Nel febbraio 2001, il governo ha infatti annunciato di aver sottoscritto con le società statunitensi Chevron, Conoco, ExxonMobil e Texaco, un accordo per avviare uno studio di fattibilità per un secondo impianto LNG da realizzare nel delta occidentale del Niger. Intanto sono già stati centinaia gli incidenti registrati a Bonny Island a causa delle attività di raffinazione del greggio e di condensazione del gas naturale negli impianti della Nigeria Liquified Natural Gas Limited. Nell’aprile 1999 un’esplosione ha perfino distrutto parzialmente l’impianto di gas in fase di realizzazione ad Obite, di proprietà dell’Elf-Aquitaine, società che detiene il 15% del consorzio internazionale[71].

Il Niger è sempre più vittima del versamento di petrolio e della contaminazione dei composti chimici e dei gas utilizzati negli impianti. Più di 4.000 spargimenti di greggio si sono registrati negli ultimi 40 anni nelle acque del delta del Niger. Un devastante impatto che solo in rarissimi casi è stato sanzionato dalle autorità nigeriane. Nel marzo 2003 il Parlamento ha intimato la filiale nigeriana della Shell Petroleum Development Company (SPDC) a versare 1,5 miliardi di dollari a favore della comunità Ijaw dello stato di Bayelsa quale risarcimento per la devastazione ambientale causata alle acque del delta a partire del 1956, anno in cui fu intrapresa l’estrazione di greggio dalle piattaforme offshore. Gli studi di una speciale commissione di tecnici hanno provato come “le fuoriuscite di petrolio dagli impianti della compagnia straniera hanno consistentemente danneggiato la produzione agricola e le fonti idriche dello stato di Bayelsa, assumendo proporzioni epidemiche tra il 1993 ed il 1994 e causando l’esplosione di malattie contagiose che hanno ucciso oltre 1.400 persone e costretto molte altre a ricorrere alle cure sanitarie”.

L’équipe di esperti ha inoltre rilevato che una parte delle popolazioni di Bayelsa e Rivers State soffrono di cancro e di altre malattie neoplastiche “in conseguenza della prolungata e costante esposizione ad esalazioni del greggio riversatosi nell’ambiente”[72]. Sino ad oggi la Shell non ha ottemperato all’ingiunzione del Parlamento nigeriano ripetendo il comportamento omissivo assunto a seguito della sentenza di un’alta corte del paese africano che nel giugno 2000 ha condannato la compagnia anglo-olandese a versare 40 milioni di dollari come indennizzo per i danni causati all’ambiente e alle popolazioni dei villaggi di etnia Ogoni[73].

“La presenza degli impianti di Bonny Island sta anche causando la distruzione di ettari di foresta e mette in serio pericolo la sopravvivenza della comunità di 6.000 persone che abita l'isola”, denuncia il World Rainforest Movement. Una deforestazione che si somma a quanto è stato causato dalle attività di esplorazione ed estrazione petrolifera che in Nigeria hanno comportato la scomparsa di oltre 562.000 chilometri quadrati di foresta primaria, il 95% di quella esistente all’inizio del 20° secolo[74].

Italiani brava gente

Le responsabilità dei grandi complessi industriali italiani nello sviluppo delle crisi sociali, politiche ed economiche della Nigeria sembrano proprio non dover finire mai. Così, analizzando la lista delle società che hanno partecipato all’installazione del devastante complesso per la produzione di gas naturale di Bonny Island, si scopre il concorso della Techint, una holding con sede in Argentina ma con capitali interamente italiani. È con la Techint infatti che il consorzio Nigeria LNG Ltd. ha sottoscritto un contratto di costruzione per 80 milioni di dollari.

Meritano un capitolo a parte le vicende relative al Gruppo Techint, non fosse altro che questo è uno dei meno conosciuti in Italia nonostante sia tra i complessi industriali-finanziari di casa nostra maggiormente affermatisi internazionalmente accanto all’Eni-Agip, al gruppo Agnelli-Fiat-Impregilo, all’Ansaldo, all’ENEL e alle fabbriche di armi ex IRI-EFIM.

Nelle mani della famiglia lombarda dei Rocca (al terzo posto tra i gruppi familiari più ricchi d’Italia dopo i Berlusconi e i Benetton), la Techint-Compagnia Tecnica Internazionale fu fondata nel 1945, dopo il secondo conflitto mondiale. L’anno successivo il capostipite della famiglia Rocca, l’ingegnere Agostino, “padre” della siderurgia italiana, emigrò in Argentina per sottrarsi all’accusa di “collaborazionismo” con il fascismo. A Buenos Aires venne creata la Techint Compañía Técnica Internacional SA. che presto si affermò come il principale gruppo industriale e finanziario del paese, uscendo indenne da tutti i capovolgimenti politici e militari che hanno attraversato il paese, fino ad acquisire le maggiori imprese statali argentine privatizzate dai governi “democratici” di Carlos Menem, Raoul Alfonsín e Fernando de La Rua. Di questi ex presidenti e dell’ex ministro dell’economia Domingo Cavallo, la famiglia Rocca è stata amica e consulente nell’implementazione dei dissennati programmi neoliberisti che hanno condotto l’Argentina al collasso finanziario e all’instabilità sociale. Ma amicizie importanti sono state coltivate anche in Italia tra i vertici di Confindustria e delle maggiori banche pubbliche e private; Agostino Rocca, in particolare, è stato grande amico di Gianni Agnelli, nonché suo collaboratore quando la Fiat decise d’insediare proprie fabbriche in Argentina[75].    

Oggi la Techint è un colosso che fattura annualmente 6 miliardi di dollari, impiega oltre 30.000 dipendenti e ha filiali in 38 paesi[76]. È sempre la siderurgia il cuore pulsante dell’holding della famiglia Rocca: la Techint controlla infatti le principali società siderurgiche italiane dello storico gruppo Dalmine e importanti complessi latinoamericani, specie in Argentina e Venezuela[77]. La Techint possiede inoltre acciaierie in Stati Uniti, Tailandia, Giappone e Cina e dagli anni ’70 ha diversificato le sue attività puntando all’ingegneria e alla realizzazione di infrastrutture quali strade, autostrade, tunnel, ponti, aeroporti, porti, acquedotti, dighe, sistemi di telecomunicazione, penitenziari, impianti ospedalieri.

In queste attività la Techint è stata partner dei più importanti colossi mondiali delle costruzioni civili-militari, prima fra tutte la statunitense Bechtel, la compagnia contrattata dall’amministrazione Bush per la ricostruzione dell’Iraq. Per conto della Bechtel la società della famiglia Rocca ha realizzato l’impianto di trattamento dei fumi di scarico della fabbrica di alluminio di Aluar a Puerto Madryn (Patagonia); in consorzio con Bechtel Enterprises, Dragados, Dwyidag e Hochtieff, la Techint concorre alla gara per la realizzazione di un viadotto di 41 km che colleghi Buenos Aires con la città uruguayana di Colonia, progetto per cui si prevedono investimenti per oltre 1.200 milioni di dollari. Un secondo consorzio è stato costituito con la Bechtel e la società militare Lockheed in vista della privatizzazione dei maggiori aeroporti argentini; la Techint Techonologies sta invece realizzando per conto della Bechtel una serie di megacentrali a carbone in Cina[78].

Oltre al complesso nigeriano per la liquefazione del gas, la Techint ha realizzato importanti infrastrutture per lo sfruttamento delle fonti energetiche in paesi in guerra o dove vengono calpestati quotidianamente i diritti umani: l’oleodotto e il gasdotto tra Argentina e Cile e tra Argentina e Brasile, alcuni oleodotti che attraversano la cordigliera andina in Bolivia e Perù, numerosi impianti petroliferi e per il trasporto di gas in Russia, l’oleodotto Enugu-Makurdi-Yola (ancora una volta In Nigeria), le installazioni petrolifere e alcune linee di produzione della rete di oleodotti OCENSA in Colombia[79]. In quest’ultimo paese latinoamericano, la Techint ha realizzato le installazioni per il processamento di crudo a Cupiagua, l’oleodotto Vasconia-Coveñas di 575 km, il gasdotto Ballena-Barrancabermeja di 220 km, l’oleodotto Cusiana-La Bellezza di 220 km e il terminal terrestre di Coveñas. Attraverso la controllata Syusa (Saneamiento y Urbanización Sociedad Anónima), il gruppo Rocca ha realizzato la grande discarica “Doña Juana” di Bogotá. Nel vicino Ecuador, la Techint è stata contrattata da un consorzio internazionale in cui compare l’italiana Agip, per la costruzione dell’oleodotto “OCP” (Oleoducto de Crudos Pesados), una devastante opera lunga 508 km, fortemente osteggiata dalle organizzazioni indigene e dalle associazioni ambientaliste[80]. Una serie di raffinerie e di piattaforme offshore sono state completate in Argentina, Brasile, Uruguay, Trinidad e Tobago; inoltre, attraverso la controllata Tecpetrol, la famiglia Rocca opera direttamente nel settore estrattivo, controllando giacimenti di gas e petrolio in Argentina, Venezuela, Bolivia, Ecuador, Brasile e Colombia[81].

La Techint è inoltre presente nei mercati strategici del medio oriente e del sud-est asiatico. In Arabia Saudita, la Saudi Aramco ha sottoscritto nel 1998 un accordo con la Techint International of Argentina, per la costruzione di un oleodotto di 412 miglia tra i giacimenti di Shaybah ed il terminal di Abqaiq[82]. Sempre in Arabia Saudita la Techint ha realizzato un altro oleodotto tra Dhahran e Yanbu e un acquedotto tra i centri di Yanbu e Medina[83]. In Indonesia la società italiana ha costruito l’impianto di generazione di energia di Suralaya, mentre nel Sudan attraversato da un violento conflitto interreligioso e politico, la Techint ha realizzato in consorzio con la Saipem gli impianti per la produzione di petrolio di Muglad.

Sparsi per il mondo ci sono poi alcuni impianti particolarmente sospetti installati “chiavi in mano” dalla Techint: una fabbrica per la produzione di “gas medicinali e industriali” a Zanzour e il “sistema di distribuzione elettrica del complesso siderurgico di Misurata” in Libia; il megaimpianto della multinazionale Monsanto a Zarate (Argentina) dove vengono prodotti fertilizzanti chimici e il famigerato glifosato utilizzato contro le piantagioni di coca in Colombia, Perù e Bolivia; il supersegreto complesso militare-industriale di Falda del Carmen, ancora in Argentina, dove è stata avviata la costruzione del sistema missilistico Condor, progetto a cui ha lavorato principalmente la Snia-Viscosa del gruppo Fiat e che fu poi abbandonato per le pressioni dell’amministrazione Usa, preoccupata per un possibile trasferimento di tecnologia ad alcuni paesi mediorientali, primo fra tutti l’Iraq di Saddam Hussein[84].

Proprio quest’ultimo paese è stato sino allo scoppio della prima guerra del Golfo, uno dei più importanti clienti della Techint. Il gruppo italo-argentino ha infatti realizzato l’impianto di trattamento delle acque di Samara e un sistema per la fornitura idrica della zona desertica occidentale; alcuni investigatori indipendenti avrebbero inoltre provato un suo coinvolgimento nella realizzazione dell’impianto nucleare di Osirak, dove gli iracheni puntavano ad attivare due reattori (Tammuz 1 e 2) da cui presumibilmente ricavare materiale fissile per armi nucleari.

Il progetto Osirak prese il via nel 1975 grazie ai contributi dell’allora CNEN (oggi ENEA); l’anno successivo fu sottoscritto un accordo tra la SNIA-Viscosa e il regime di Baghdad, per trasferire un laboratorio nucleare e una centrale di raffreddamento similare a quella realizzata per il centro atomico belga “Eurochemic”. Nel 1978 venne creato ad hoc il consorzio Snia-Viscosa, Techint e Ansaldo Meccanico Nucleare per la realizzazione di un laboratorio per la trasformazione di uranio naturale in uranio arricchito, poi completato nel 1981, mentre in vista di nuovi programmi nucleari in Iraq, fu aperto un ufficio Snia-Techint a St-Germain-en Laye (Francia). A questo punto le notizie sulla partecipazione del consorzio italiano nel programma missilistico “Grande Babilonia” di Saddam Hussein si fanno scarne, anche se l’inchiesta sulle triangolazioni di tecnologia nucleare attivate grazie alla copertura della filiale della Banca Nazionale del Lavoro (BNL) di Atlanta hanno accertato il ruolo centrale delle imprese italiane. Alcuni rapporti dei servizi segreti USA hanno infine accertato la presenza di Technipetrol nell’impianto di gas nervino Akashat e del consorzio SNIA-Techint nel laboratorio per il sistema missilistico Saad 16[85].

Milano-Nigeria via Somalia

La Techint si è anche caratterizzata per la forte presenza nel mercato italiano. Le società del gruppo hanno operato nella realizzazione degli impianti chimici della Atohass di Rho, dell’Enichem di Porto Torres, Brindisi e Priolo e dei complessi siderurgici di Taranto e Conegliano. La Techint ha concorso al progetto “Alta Velocità” per conto del consorzio TAV-Italferr sulla linea ferroviaria Torino-Bologna; più recentemente la holding si è concentrata nel settore dei servizi e della gestione della sanità privata. Dopo aver costruito l’ospedale dell’Istituto Humanitas a Rozzano Milano, attraverso la controllata Techosp ed in società con la Real Mutua, ha acquisito il controllo delle cliniche “Gavezzani” di Bergamo e delle cliniche “Fornaca di Sessant”, “Cellini” e “Pinna Pintor” in Piemonte[86]. Sempre in Italia il gruppo ha mostrato interesse per il settore delle telecomunicazioni: la Techint oggi fa parte del consorzio che ha acquisito il controllo della SIRTI[87], mentre nel 2001 avrebbe acquisito una quota di Telecom[88].

L’ultima creatura del gruppo è la Dalmine Energie, società in gara per affermarsi nel mercato della fornitura di elettricità dopo la fine del monopolio dell’ENEL. Proprio l’ente elettrico statale è stato uno dei principali committenti delle aziende di proprietà della famiglia Rocca. Molte delle principali centrali ENEL sono state costruite dalla Techint, la quale ha anche progettato e realizzato il sistema di trasporto del carbone per la megacentrale di Brindisi. Per questa commessa, inserita nel cosiddetto “piano di desolforazione” delle centrali a carbone installate nel paese, è stata aperta un’indagine da parte dei magistrati della breve stagione di Mani Pulite, che ha condotto nel luglio 1992 all’arresto di Paolo Scaroni, amministratore delegato della Techint.

“Dal 1985 a oggi”, ha poi confessato Scaroni, “ho versato al partito socialista circa 2 miliardi e mezzo, sempre su richiesta dell’onorevole Vincenzo Balzamo, consegnandogli denaro a volte in contanti e a volte su conti esteri”[89]. L’inchiesta ha coinvolto anche Ottavio Pisante, presidente della Ercole Marelli Impianti Tecnologici, altra azienda beneficiaria delle commesse ENEL. Paolo Scaroni ha patteggiato una pena di 1 anno e 4 mesi che tuttavia non gli ha impedito di essere nominato dal governo Berlusconi amministratore delegato della stessa ENEL.

Quella del carbone non è stata l’unica vicenda giudiziaria che ha coinvolto i vertici della Techint. Un’indagine dei giudici argentini fu aperta in merito ad un presunto giro di tangenti tra Italia ed Argentina in occasione dell’aggiudicazione al consorzio d’imprese Techint, Metroroma, Ansaldo, Breda Costruzioni Ferroviarie, Lombardia Risorse, Ferrovia Nord di Milano e Sotecni dei lavori per la realizzazione della metropolitana di Buenos Aires, inchiesta comunque poi archiviata. Sempre in tema di malacooperazione, il nome della Techint è poi comparso nell’ambito delle inchieste sugli “aiuti” donati dal governo di Bettino Craxi al regime militare somalo. All’impresa della famiglia Rocca furono assegnati i lavori per realizzare uno zuccherificio a Giohar, costo 4,4 miliardi, mai utilizzato; mentre alla Technipetrol fu affidata una commessa di quasi 100 miliardi per la costruzione di una fabbrica di fertilizzanti. La fabbrica ha funzionato solo per pochi giorni nel 1985 ed oggi è solo un ammasso di rottami arrugginiti. In compenso avrebbe reso 7 miliardi di lire in tangenti all’ex dittatore Siyad Barre[90].

La Techint ha inoltre realizzato la strada Gardo-Garoe-porto di Bosaso, un’arteria lunga 440 km, utilizzata dal regime di Barre per gli spostamenti delle truppe corazzate. Forti critiche al progetto erano state espresse dalla Banca Mondiale e dagli stessi tecnici della Farnesina che giudicavano “proibitivo” il costo dei lavori, circa 330 miliardi di dollari, che invece potevano essere destinati “ad altre azioni sicuramente prioritarie per le popolazioni beneficiarie”. Ciò nonostante l’allora commissario straordinario del fondo aiuti allo sviluppo, il socialista Francesco Forte, diede via al progetto, affidando la progettazione e la direzione dei lavori all’Italtekna e la realizzazione alla Techint[91].

I lavori dall’enorme impatto socioambientale furono apertamente osteggiati dalle diverse fazioni militari in lotta, accentuando i conflitti tra differenti tribù locali. La strada e la struttura portuale di Bosaso consentirono al governo centrale di Mogadiscio di estendere un rigido controllo militare sulle regioni del Nord e di imporre pesanti imposte sulle esportazioni dirette ai paesi transfrontalieri, incidendo sui già precari equilibri economici e commerciali della regione[92]. Bosaso si trasformò nel porto di arrivo dei carichi di armi e di rifiuti tossici che faccendieri e trafficanti inviarono negli anni ’90 in Somalia, grazie alle protezioni dei servizi segreti italiani e statunitensi. Un tema d’indagine che stava parecchio a cuore alla giornalista di Raitre, Ilaria Alpi, che il 20 marzo 1994, proprio al ritorno da un reportage a Bosaso, fu assassinata con il cameraman Miran Hrovatin.

C’è uno strano episodio relativo ai lavori per la strada Garoe-Bosaso che il giornalista Massimo Alberizzi, inviato del Corriere della Sera in Somalia, ha raccontato ai genitori di Ilaria Alpi: “Nel 1987 la Techint, società con al vertice Gianfelice Rocca e Paolo Scaroni, cugino di Margherita Boniver, cui è affidato l’iter realizzativo, viene accusata di gravi illeciti da Davide Cafiero, uno dei suoi dirigenti a Mogadiscio. Dice Cafiero, in una causa di lavoro: “Mi hanno licenziato perché mi rifiutavo di firmare false attestazioni di avanzamento dei lavori necessarie per conseguire indebiti pagamenti del ministero degli Affari esteri”. La Techint immediatamente chiude la causa civile tacitando Cafiero con 55 milioni. Anche la querela contro il Corriere della Sera per un articolo sulla storia viene ritirata. Ma a Mogadiscio sostengono che quanto dichiarato da Cafiero era la prassi”.

Alberizzi si sofferma anche su un altro scandalo della Cooperazione italiana in Somalia, quello relativo alla perforazione di una quarantina di pozzi, molti dei quali mai completati. “La realizzazione di questi pozzi parte alla metà degli anni ’80. Il 31 ottobre 1985 e il 29 gennaio 1986 il Fondo aiuti italiani (Fai) affida alla Techint il compito di ingegneria e di direzione dei lavori per la realizzazione di queste opere per 22 miliardi di lire. La Techint ottiene questa concessione dal Fai e non può per legge appaltare i lavori a una sua società controllata. In accordo con il suo socio d’affari Ottavio Pisante, la Techint affida i lavori con contratto stipulato il 9 luglio 1986 all’Aquatar S.p.A. del gruppo Eni, con intesa che quest’ultima avrebbe subappaltato il 50% dei lavori alla società per azioni Ecologia. Il cui azionista di riferimento era Marcellino Gavio, sotto inchiesta per le tangenti Itinera[93] insieme a Gabriele Cagliari, poi presidente dell’Eni, tramite la Fimo. Il 16 settembre 1986 la società Aquater, presidente Antonio Chiaravino, e la società Ecologia, stipularono un accordo in cui si conviene che a quest’ultima per assolvere agli obblighi contrattuali, vengano assegnati 12.147.000.000 di lire, circa il 50% della commessa globale. Quello con Ecologia è soltanto un contratto-paravento perché viene formalizzato un atto di associazione in partecipazione in cui si sottoscrive che pur restando Ecologia formalmente titolare del contratto, in sostanza è l’Emit a gestire tutto, e che per tale attività riceverà il 75% degli utili netti. Emit però appartiene al 100% al gruppo Acqua il cui presidente è Ottavio Pisante, arrestato per le tangenti sulle discariche e a sua volta legato alla Techint. Il gioco è fatto, la Techint, che ha ottenuto la commessa Fai, di fatto si autoappalta metà dei lavori…”[94].

L’ennesimo affare italiano in terra d’Africa con gli stessi protagonisti del saccheggio del petrolio e del gas in Nigeria: l’Eni, l’ENEL, la Techint, ecc. ecc…